АКВАПРИНТ КЛУБ

Здравствуйте, народ подскажите как лучше заармировать такие трещины в шпоне

Слышал по специальные армирующие сетки. вот тут человек описывает ремонт и армирование http://honda-dio.ucoz.ru/publ/1-1-0-17

Если есть возможность,лучше это все снять до основания. Потому как слишком серьезные повреждения. Треснет потом в другом месте.

Нагреть феном и счистить шпателем. Далее, смотри на состояние шпона, что под этим покрытием. Если он в хорошем состоянии и крепко держится за основу, то лаком с колером, но зачастую(и у меня в том числе) бывает что шпон местами отслаивается от основы(как правило фанера). Я снес шлифмашинкой и его. Изолируем от воды эпоксидным грунтом и далее по фен шую готовим к принту. "Я так думаю" © (х/ф "Мимино")

Ок, попробую до основания снять, только не уверен что везде получиться. Рули делаю малярным бинтом, накладываю бандаж в несколько слоёв с полиэфиркой. Думал сдесь тоже положить материал наподобие акрила со смолой..

почти 4 года назад на МВ вскрывал такие трещины канцелярским ножом.всё,что отлетело то и убрал.далеко дело не зашло.убирать полностью до основания не стал потому,как деталь тоньше заметно бы стала.далее эпоксидкой пропитал,высушил,зашкурил 120 жёстко и нанёс шпаклёвку автомобильную.просушил хорошо.вывел и снова шпаклей усадку свёл.сушка,грунт,база,принт.вроде сработал не понятно как и не уверен был в правильности действий,но панель и сабли с дверей по сей день целые.в лак пластификатор добавлял.
и даже фото нашёл
сабли позже на пол года делал и в тон не попал.цвет на тот момент мешал сам,махнули рукой и поставили

[quote]Нагреть феном и счистить шпателем. Далее, смотри на состояние шпона, что под этим покрытием. Если он в хорошем состоянии и крепко держится за основу, то лаком с колером, но зачастую(и у меня в том числе) бывает что шпон местами отслаивается от основы(как правило фанера). Я снес шлифмашинкой и его. Изолируем от воды эпоксидным грунтом и далее по фен шую готовим к принту. "Я так думаю" © (х/ф "Мимино")[/qu

Самый дельный способ описан Challenger, если нужно конечно вернуть деталь в оригинал, трещины у тебя скорее не в шпоне а в верхнем слое, это в принципе слой полиэстра толщиной 1мм (у меня так было по крайней мере), что бы его снять его нужно нагреть - утюг,фен (осторожно можно перегреть если фен промышленный), по идее если нагреешь и будешь работать аккуратно то шпон не повредишь.
Но что бы всё залить обратно полиэстром нужна форма с бортами и если деталь не ровная,то форма повторяющая контуры, так как полиэстер растечётся. Вообщем так я видел как ребята делали, я пробовал заливать без формы только деталь и нервы попортил.

Если удастся всё очистить до шпона можно лаком в слоёв 5, так как шпон не ровный,или марилкой с лаком для дерева в пару присестов (есть уже смешанные с лаком или можно по отдельности), а потом шлифануть и полирнуть.

Кто то мне говорил что есть шпаклёвка прозрачная по дереву,но мне кажется это миф, даже если есть будут видны границы трещин.

Вообщем сделал вот так:
Гравером вырезал канавки по трещинам и залил их полиэфиркой. Зашлифовал и зашпаклевал неровности. Наложил куски акрила и пропитал полиэфиркой. Далее шлифовал и заливал жидкой шпаклевкой, ну и снова шлифовка. Вообщем вот так подготовил поверхность, долго и муторно...

Я трещины проливал супер клеем жидким и потом вышкуривал, там где нужно повторял процеруру, вышкуривал в ноль потом грунт и дальше по технологии. Пока что машинка ездит, все нормально.

а рисунок-то на последней детальке крутой был, хоть и старомодный, но крутой

Был... Но я так принтом сделать не сумею

можно, если постараться.. сложность только в том, чтобы отбить ровно форму эллипса., думаю это не проблема